601816 京沪高铁驶上A股

京沪高铁董事长刘洪润致辞称，京沪高铁成功登陆A股资本市场，书写了国之重器的新篇章，不仅预示着京沪高铁迈上了新的发展高点，也标志着我国铁路资产资本化证券化股权化实现了重要突破，国铁企业直接融资迈出重要一步。未来任重道远，亦充满美好希望。京沪高铁将围绕“资产经营、资本运营、 委管监督、品牌塑造、依法治理”的基本定位，积极推进京沪高铁标准示范线建设，持续在安全管理、设备质量、服务水平、运输效率、综合效益、品牌形象等方面建设世界一流水平，以良好行业示范效应，助推铁路资产证券化更上一层楼。

京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高铁沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对其进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。高铁旅客运输为公司主营业务。

京沪高铁于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，是中国高铁技术创新成果集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准。

京沪高速铁路是中国高铁闪亮的“名片”，具有强大的品牌影响力，以京沪高铁为代表的中国高铁已经成功走向世界，为印尼、老挝等多个国家铁路建设提供“中国标准”和“中国方案”，成为领跑世界高铁发展潮流的主要力量。

自开通运营以来，京沪高速铁路为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的公交化服务，北京至上海全程运行时间目前已经缩短到4.5小时以内。截至2019年9月30日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。

京沪高铁跑出A股IPO的新速度。京沪高铁的首发申请于2019年11月14日获发审委会议通过。公司于2019年10月22日报送IPO申请材料，至2019年11月14日过会仅用时23天，至今日上市历时86天。

本文素材来自互联网

（编辑：通化站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!