这个5G专网收费贵不贵？

　苹果的“割肾行动”越来越深入了。年轻人还在为 iPhone 12 慷慨解囊时，大多数人应该都不会想到，一年以后，更酷更贵的 iCar 可能就要来了。

　　日前，据报道，苹果首款电动车或将于明年 9 月问世，比预期的 2023 年提前至少两年。报道还称，苹果公司一直在美国加州进行秘密道路测试，其中至少已经有了几十辆 Apple Car 原型车。

　　消息传出，特斯拉的股价应声下跌，一度跌幅超过5%。而苹果的股价则在 12 月 22 日收盘上涨了 2.85%。

　　12 月 22 日，特斯拉 CEO 马斯克在推特上表示，近年来他曾考虑将自己的电动汽车公司出售给苹果，但苹果 CEO 蒂姆·库克甚至没有兴趣接见。据《财经》报道，原因是苹果早有造车的计划，2014 年，苹果秘密筹划的“泰坦计划”浮出水面。资料显示，苹果最初目标是像 Mac 和 iPhone 一样，打造一款完全颠覆当前行业的产品：无人驾驶智能汽车。

　　特斯拉和蔚来们的下半场，即将和苹果狭路相逢。这是一场可以预见，但又意料之外的竞争。

　　科技互联网公司与出行行业之间的关联，之前为外界所熟知的，还大多是它们对自动驾驶技术的研发上。但现在，它们已经不甘于只扮演电动车企的技术服务提供商的角色，而是纷纷传出“下场”的消息，向车企的竞争对手转化。

　　日前，百度也传出了亲自下场造车的消息。12 月 15 日，路透社报道称，百度与吉利汽车在内的数家车企进行接洽，商谈组建电动汽车合资企业事宜。几天后，有媒体报道，百度或将与威马联手造车，目前双方正在进行商议。

　　滴滴和比亚迪合作，为网约车量身定制的电动车型“D1”刚刚在上个月正式对外亮相，日前，这款车型已经在长沙交付使用，并开始招募司机。

　　但引起轰动的还是苹果下场造车。因为，成立于 1976 年的苹果公司，已经多次用硬件改变了世界。苹果公司成立后不久，就推出了世界上第一款个人电脑：Apple I，此后，个人电脑的概念慢慢深入人心，如今，电脑已经是生活的标配之一。

　　2007 年 1 月，乔布斯发布 iPhone 第一代，拉开了移动互联网的帷幕。也就是说，以 iPhone 为代表的智能手机，是这十几年来，世界发生翻天覆地变化的真正基石。

　　移动互联网经过十年的高速发展后，从 2016 年开始，就逐渐停滞下来。近几年，科技发展的方向在哪里？大家众说纷纭，有人看好 5G，也有人看好人工智能、物联网，还有人看好生物科技，等等。但其中有一个方向，看好的人特别多，那就是汽车。

　　作为通往新时代的钥匙之一，无论是传统车企，还是后来下场的互联网公司、房地产公司等，都没有造出人们想要的车，如今，以苹果为首的科技公司，决定亲自下场造车了，新的时代就要到来了吗？

　　科技公司造车，新玩家下场

　　苹果的造车计划，早已经在进行之中。

　　12 月 22 日，有报道称，苹果已经向台湾的和大、贸联、富田等汽车零部件厂商提出了备货要求，并且需求量巨大，以备苹果明年发布汽车的要求。此外，据外媒报道，苹果的汽车上，将配备自研的动力电池技术。路透社也援引接近苹果的人士消息称，苹果正在研发低成本超长续航的动力电池。另据 Dig Times 的报道，苹果在美国的汽车生产线正在筹备中，生产计划和产品参数已经初步敲定，并计划和台积电合作开发自动驾驶芯片。

　　这些消息也意味着，苹果的电动车供应链体系，已经在紧锣密鼓地创建之中。

　　苹果在核心技术方面，也早已进行了准备。

　　在 2019 年，苹果已经在汽车领域获得了 30 多个专利。而截至今年 12 月，苹果在一年之内，又增加了 30 多个新的专利。这些专利覆盖的范围广泛，涉及了自动驾驶、电动汽车、AR 导航、车载 VR、支付、生物识别、智能座舱等各个领域。

　　这些专利中，也不乏一些颇具创意的想法。例如，汽车上的安全带可以转换为触控板，来操作一些车载功能；前挡风玻璃可以作为一块巨大的屏幕，利用 AR 技术，显示实时路况等信息，车辆内的乘客也可以通过挡风玻璃观看视频、玩游戏、打电话等；在狭窄地段时，车门可以调整为滑动模式等。

　　在此之前，苹果在自动驾驶汽车方面的研发一直颇为低调。2017 年，苹果的无人车在路测时被人拍到了照片。那是一辆 2015 年款雷克萨斯 RX SUX，头顶一个巨大的激光雷达和传感器的集成套件。这在当时看来，并不符合苹果一贯的设计美学，从商业化角度来看，也相当简单粗暴。因此，和谷歌等老对手比，苹果在自动驾驶方面，显然表现并不突出。

（编辑：通化站长网）

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