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增程战事的里程碑式胜利

发布时间:2021-01-20 13:47:11 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:现在来看,库克和 Bob 决定研发自动驾驶平台也不是没有道理。自 2016 年开始,全球范围内就掀起了一股自动驾驶的技术风口,像小马智行、AutoX 等国内自动驾驶公司都在那年成立。 做自动驾驶容易,但想真正落地却很难,因为不仅要面对自动驾驶本身的技术攻关

 现在来看,库克和 Bob 决定研发自动驾驶平台也不是没有道理。自 2016 年开始,全球范围内就掀起了一股自动驾驶的技术风口,像小马智行、AutoX 等国内自动驾驶公司都在那年成立。

  做自动驾驶容易,但想真正落地却很难,因为不仅要面对自动驾驶本身的技术攻关,并且在供应链和法律法规方面也并不成熟。对于这个问题,作为泰坦项目负责人的 Bob 同样在思考。

  在他看来,在那时的条件下,想让苹果的第一款车型直接上 L4 级别的自动驾驶系统几乎是不可能的。

  就此,在 2018 年 8 月,苹果重启了智能电动车的研发业务。

  而这距离苹果开始造车已过去了四年多的时间。

  而整个新能源汽车行业已不再是 2014 年的境况,不仅有着特斯拉、蔚来、小鹏和理想这样的先行者,后面还有奔驰、宝马等这样的外资车企也转型追赶,在这样的环境下,苹果再次捡起了之前放弃的造车业务。

  迟到的苹果汽车还能重新定义汽车吗?

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  苹果汽车还能颠覆行业吗?

  要回答这个问题,首先要理清一个事实——苹果在 2018 年自动驾驶业务失利后,为何还会重新选择造车?

  自 2007 年 iPhone 推出后,由于其有着颠覆行业的外形和体验,之后的多个版本均受到了全球消费者的欢迎,以至于在国内卖的最疯狂时,出现了消费者在苹果门店外通宵排队的情况,堪比节假日时的 5A 景区。

  就此,iPhone 一度成为了苹果的主要“现金牛”,而这样的盛况到了 2018 年被踩了“刹车”。

  当年,iPhone 一边陷于销量停滞的困境之中,另一边被华为顺势反超,据彼时 IDC 发布的全球手机销量排行榜显示,苹果被挤下了全球前两大智能手机销量位置,这也是苹果首次来到第三。
 

 传统的食品供应链需要流经供应商、经销商、批发市场、菜场商超终端等环节,而社区团购由平台直接向供应商采购,再由团长在各自门店分销,省去了中间环节,压低了成本,再加上平台“烧钱”补贴,自然冲破了原有的市场体系。

  细数发布此次“禁令”的供应商:沧州市华海顺达粮油调料有限公司是全国大型商超粮油供应商;漯河市卫龙商贸有限公司是全国著名辣条品牌;山西紫林醋业股份有限公司是农业产业化国家重点龙头企业。它们都是龙头品牌,在全国有着完整的经销体系。

  《IT 时报》记者在几大社区团购平台上搜索“华海顺达”“卫龙”“紫林”等关键词,发现仍有平台在销售 0.99 元/包的卫龙大辣棒、4.9 元/瓶的紫林陈醋,相比 3.99 元/包和 9.9 元/瓶的零售价,分别打了 2.5 折和 5 折。

  “近期,我们接到许多投诉,社区团购的低价严重损害了客户利益。社区团购平台以补贴卖低价,后期肯定会向供应商压价。”华海顺达董事长钱清华告诉《IT 时报》记者,为此,他痛下决心,向社区团购平台“断供”。

  如果大型供应商还可以“弃车保帅”,那么在线下市场不具优势、又挤不进社区团购门槛的中小型供应商,只能眼看着传统渠道收入被一点点蚕食。

  “美团优选、多多买菜放价太低,超市零售价根本没法卖。”某河北粉条厂销售兰心(化名)向《IT 时报》记者抱怨。兰心的粉条主要供货到中小型超市,在社区团购打入当地前,每个月能保证 5 万斤左右的销量。社区团购打入消费市场后,最先被收编的正是她的客户群体。“平台卖的价格比超市拿货价还低,遇到补贴旺季,甚至低于超市拿货价的一半。”兰心说,“现在每个月减少的量有一成,不知道还能做多久。”

  对于像兰心这样的中小供应商,大批小超市转向社区团购,自然而然会减少对传统渠道的依赖;中小型供应商缺乏品牌效应,也很难成为平台青睐的对象。“平台的供应商筛选很严格,即便是提交了申请的商家也很难加入。”李可(化名)所在的某贵州饮料公司能实现自产自销,也有电商直营店铺和各级经销商,但电商部门仍在尝试拿到几大平台的入场券。

  不仅供应商压力大,经销商们同样叫苦不迭。有不止一位经销商曾向媒体表示,补贴后,终端价比从经销商手中进货价都要低,生意差了许多。紫林醋业一位县级经销商曾接到下游店铺质问,为何批发价格比线上终端价还贵,有的下游老板不再从他这里拿货,当了团长。

  疫情期间,武汉曾创造了社区团菜的奇迹,只不过那时“团购”没有平台介入,菜场、超市通过微信群直接向社区联系人供货。现在依靠强大的社区流量,社区团购在武汉迅速发酵,彼时冒着高风险向居民送菜的菜场、超市成了社区团购的“受害者”。

  “菜场的客流量明显减少,有的摊贩以前每天大约能赚 300 元,现在只能赚 100~200 元。”武汉一家菜场管理人员告诉《IT 时报》记者,“白菜进货价 1 元/斤,卖 1.5 元/斤,扣除每月 1000 元左右的摊位费,每斤只赚两三角。”而在社区团购平台,3.99 元/5 斤、7.99 元/10 斤的白菜比比皆是,终端价格不到 8 角,伤害的还是菜贩利益。

  疫情期间向社区提供打包菜的武汉大型连锁超市中百仓储销售人员同样表示,尽管中百有自己的 App“多点”,但相比社区团购平台价格仍要贵,比如 2 公斤白菜 7.92 元。

  团长:1 元钱也会送货上门

  各方压力之下,不少人选择进入社区团购平台,其中包括入局门槛较高的供应商,也包括入局门槛较低、以菜鸟驿站、社区便利店、全职妈妈为主力的团长。

  好不容易入了局,就没有烦恼了吗?答案是否定的。

  湖北某啤酒厂家是橙心优选的供应商,加入团购平台以来,负责人王辉(化名)将 10%~20% 的销量放在团购平台上。“不能把重心放在团购上,利润太薄了,而且平台不给我们补贴。”王辉发现,自己接触过的一些中间渠道商怨气很重:“对中下游实体经营店的打击是显而易见的,多多少少有抵触情绪。”

(编辑:通化站长网)

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