分析师：特斯拉和老车企难抵挡

　　其实，苹果与特斯拉之前在造车方面就有过交集。

　　12 月 22 日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在社交媒体上表示，“在特斯拉 Model 3 项目最黑暗的日子里，我曾接触苹果公司 CEO 库克、并讨论让苹果（以当前市值的十分之一）收购特斯拉的可能性。但库克拒绝参加会面。”

　　彼时在外界看来，库克拒绝马斯克的提议，是因为苹果想自己造车， 做行业的颠覆者。

　　不过，苹果造车饱受关注，但进展却很缓慢，战略也并不清晰。在此前七年时间里，苹果也曾在“直接造车还是做自动驾驶系统供应商”的战略之间摇摆。

　　这让其错失了最佳造车时间窗口，而这个机会却被特斯拉抓住了，并像昔日乔布斯开启了智能手机时代一样，马斯克也用特斯拉引领了新能源造车行业的崛起和智能汽车时代的开端。
 

　先行一步的 SpaceX 星链，网速如何？

　　我们都知道一网并不是唯一一家利用卫星星座从太空提供高速互联网的公司。

　　SpaceX，亚马逊，Telesat 都有互联网卫星网络的计划。但一网的主要竞争对手是 SpaceX.

　　因为目前只有它和 SpaceX 开始发射卫星了。

　　作为其巨型星座计划的一部分，SpaceX 自 2019 年以来已经发射了将近「900 颗」星链卫星，是一网计划总数的近 1.5 倍，而且 SpaceX 的计划是至少「1.2 万颗」。

　　今年 10 月，星链已经开始测试服务，在美国西北部为用户提供网络服务。下图就是星链终端的美图。
 

　如果这三点做不到，我觉得离数字经济可能还会有非常非常大的距离。

　　最后也是我个人的一个小愿望，是我五六年自己观察得出来的结果，谈不上是科学的东西。

　　我们今天的城市，如果它的规模不变，它的需求不变，当它的数字化转型做完以后，支撑城市的资源，可能只需要现在的 10% 就够了。

　　也就是说，数字化时代，只要今天 10% 的土地，10% 的水，10% 的电，就足以让我们的城市，以现在这样的规模很好地发展下去。

　　那个时候，我们就能拥有更多的可能性，拿另外 90% 的资源来做创新，做我们未来想做的事情。
 

　在咨询相关法律界人士后，懂懂笔记了解到尽管一些 App 自称是在线销售盲盒，但实际上做的是付费抽奖活动，可以算是典型的“变相赌博”手段，有违法行为的嫌疑。

　　在网上也有一些在类似 App 购买过盲盒并被诱导点击回收的网友，向 12315 热线进行了投诉维权。截止目前，显示出的网友维权结果并不理想：相关 App 客服仅仅答应取消其中一款盲盒公仔的回收订单。而在黑猫投诉平台上，关于类似盲盒 App 的投诉则高达上百条，解决的结果同样不乐观。

　　有网友表示，自己被平台“套路”了几百元，鉴于维权成本太高，就当是花钱买了个经验教训，实在是无力深究了。试想一下，若是每位用户都让 App“套路”一单，那么十几万、几十万用户显然也是一笔大数目。或许 App 运营者从一开始看中的就不是用户粘性，而是借“一锤子买卖”进行敛财。

　　结束语

　　在实体店购买盲盒公仔是否等于交“智商税”，目前舆论仍存在不少观点。但盲盒概念的走红，确实衍生出了大量游走于灰色地带的套路和玩法，无论是高仿盲盒公仔，还是所谓在线抽取、回收盲盒 App，都变着法子觊觎小白用户甚至资深玩家口袋里的银子，利用各种概念牟取暴利。

　　老话讲“赌桌上从来没有赢家”——潮玩只是娱乐，认真你就输了。

（编辑：通化站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!