绿色无毒、2035年完全重复利用

　　此次发射任务由 Arianespace 航天公司和它的子公司 Starsem 共同完成，所使用的是俄制联盟2-1b/“弗雷盖特”型运载火箭。

　　卫星被送入 450 公里高的轨道，随后要利用自身电推进系统升至约 1200 公里的工作轨道。

　　发射后，36 颗卫星都已经确认收到信号。

　　4 次，110 颗卫星

　　2019 年以来，一网共进行过 4 次发射任务，除了 2019 年第一次发射试验卫星，剩下的都是在今年完成的。

　　前 3 次分别是：

　　2019 年 2 月 27 日在法属圭亚那的圭亚那太空中心发射的「6 颗」原型试验卫星；

　　2020 年 2 月 7 日和 3 月 21 日在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场分两次共发射的「68 颗」卫星。

　　截至目前，一网在轨卫星数量已达「110 颗」。

　　此前，一网初步规划是要建立一个卫星总量「650 颗」的低轨宽带互联网星座。

　　它的长远目标与「SpaceX」相同，即通过低地球轨道的卫星群实现全球宽带互联网接入，让地球上所有人随时随地都能「无缝上网」。

　　面向的市场包括「航空、海事、回程服务、社区 WiFi 和应急响应服务等。一网还将把连接学校和消除「数字鸿沟」作为服务重点。

　　一网的卫星由一网同空客防务与航天公司合资的「一网卫星公司」建造，采用「氙等离子体推力器」，配备与用户和地面站连接用的「Ku 和 Ka 波段天线」，每颗发射重量 147.5 公斤，采用 1200 公里、倾角 87.9 度的低地轨道，通量至少为 8 吉比/秒，设计寿命 5 年以上。

　　前 10 颗原型卫星在法国图卢兹建造，而余下的卫星均在美国佛罗里达州新建的一座工厂生产。该厂 2019 年 7 月正式启用，面积 9800 平米，设有两条生产线，号称能「日产两颗」一网的卫星。
 

这个数字算出来，没人相信，交警也觉得我们搞错了。

　　今年上半年疫情的时候，我去另外两个省会城市算了一下在途车辆。其中一个省会城市的机动车保有量跟杭州差不多，路上的车大概也是10%。

　　另一个省会城市相对小一点，机动车保有辆大概只有杭州的一半，但神奇的是，它在路上的车也是10%。

　　这个数字算出来，大家都不信。但是这些数据让我们重新看待了交通这件事情。而城市大脑要做的事情，就是希望能做到城市的数字化，重新看待城市的发展。

　　这几年杭州一直在讲城市数字化，背后的逻辑是什么？我们过去完成了电气化，才有今天以电力为基础的经济。我认为，城市数字化实际上是数字经济的一个必备条件。

　　要真正要达到数字转型，城市的数字化必不可少。10 年或 20 年以后，我们完成了数字化，真正的数字经济的时代就会到来。

　　最后我想聊一下大家总爱讲到的高质量。我刚才讲了，我们今天的经济还是电力经济，电力经济在上个世纪是一个高质量的经济，但放在今天就要打个问号了。

　　中国基本不出口电，每年的发电量要么基本用完，要么就浪费了。中国的发电量大概是美国、日本跟俄罗斯三个国家的总和，但我们整个的经济总量是没有办法跟这三个国家加起来的总和比。

　　撇开节能这些因素不说，从这个角度讲，其实经济发展已经慢慢和电力脱钩了。

　　这是一个例子。

　　第二个例子是很多年以前看比尔·盖茨的博客，他讲了一件事情，说 2013 年到 2015 年，全中国用掉的水泥的总量，是美国多少年用掉的水泥总量之和。

（编辑：通化站长网）

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