这么通俗易懂地了解下一代Wi-Fi

率，使得每个AP可以同时与更多的设备通信、可以允许更大密度的设备部署、更低的延时、更远的覆盖、更高的速度。同时，它在低功耗方面的改进，可延长电池寿命，对那些使用电池的物联网设备特别友好。

Wi-Fi 6增加了效率、灵活性和可伸缩性。这种性能的提高使下一代高级应用程序的速度和容量得以提升，例如无缝移动漫游、4K或8K视频、高清晰度协作应用程序、全无线办公室和物联网，甚至在高密度环境中也是如此。

我们马上会在万人会场、高密办公、生产无线、智慧教学、智慧传媒以及城市和企业的数字化场景中感受到Wi-Fi 6带来的体验革命。

Wi-Fi 6是如何做到体验提升的呢？

Wi-Fi 6通过如下几个技术特点，为用户实现体验提升。包括：

更高阶的调制方式（1024-QAM）、更多的子载波数量和更低的帧间隔开销等，通过这些技术Wi-Fi 6的理论***连接速率（160M带宽、8条空间流）从6.9bps提升到9.6 Gbps

支持多用户传输技术即上下行MU-MIMO（多用户多进多出）与上下行OFDMA（正交频分多址），提升高密度部署场景下的并发能力和终端平均速率

BSS着色（BSS coloring）技术，提高了无线系统的抗干扰能力

更好的节电管理技术TWT（目标唤醒时间）

下面我们就以交通来打比方，为大家详解上述技术如何为Wi-Fi 6提升体验。其中，道路之于Wi-Fi 就像是频段，频段资源有限且固定；行驶在道路上的车辆之于Wi-Fi就像是报文，报文有大有小，传输速率有快有慢。

1024QAM

QAM（Quadrature Amplitude Modulation）是二维点阵调制方式，调制即将数据信号“01”转换为无线电波。

Wi-Fi 6支持1024QAM，即2的10次方bit，相比Wi-Fi 5的256QAM（2的8次方8bit)提升25% 。这就相当于对道路进行优化，即在不会造成交通混乱的前提下，让这条道路上的车道尽可能的靠近，增加车道数量。DMA（Orthogonal Frequency Division Multiple Access）正交频分多址，是将无线信道划分为多个子信道（子载波），形成一个个频率资源块，用户数据承载在每个资源块上， 而不是占用整个信道，实现在每个时间段内多个用户同时并行传输。

Wi-Fi 5的OFDM方案是按订单发车，不管货物大小，来一单发一趟，哪怕是一小件货物，也发一辆车，这就导致车厢经常是空荡荡的，效率低下，浪费了资源。

（编辑：通化站长网）

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